去年の年末にレーシングリンクを交換して車高上げたのからスタートしたカスタム
今年1年でZX-25Rのカスタムが進んだの良かったもの上位5位くらいを振り返ってみようと思います。
ちなみに2020年はバックステップとレーシングリンクを交換しました。
- 1 リアサスペンション NITRON R3
- 2 R's Gear リアルスペックマフラー
- 3 HYPERPRO フロントスプリング
- 4 SWAGE-LINE PRO ZX-25用
- 5 BTTLAX HYPERSPORT S22
- 良かった点
- まとめ
- Youtube
1 リアサスペンション NITRON R3
良かった点
- 今年1年で一番買って良かったと思うのはこのリアサスです。ノーマルのゴツゴツした突き上げも減ってサスセットも工具無しでやれるのが一番気に入っています。好みの足のセットでしばらく悩みましたがいい感じの所が見つかって思い切って購入して良かったです。25Rはリアサスを替えると乗り心地もセッティングの幅も広がるので突き上げ感を何とかできなかな？と思っている人にはおすすめです。
2 R's Gear リアルスペックマフラー
フルエキです 色々迷った末のチョイスでしたが総合的に満足しています。
TT-Formulaが出たら心が揺れるかもしれませんがｗ
良かった点
- とにかく軽い！4キロ切りしてるのでマフラー交換したらコーナリングの動きが変わりました。現状このフルエキより軽いフルエキが出てないので最軽量ではないかと思います。
- 低回転トルク特性がとても良い。とにかくアクセルについてくる感覚がとても良いです。特に4千～6千回転で街中を走る時に良さを感じます。中低速の謳い文句でしたが高回転も18000回転までキッチリ回りますし高回転域の音もなかなか気持が良いです。
- 音質は人によりますが、ノーマルとは全く違うけれどあんまり音がでかいのはちょっとという人向けです。低音も高音も程よく聞こえるので個人的にはこのくらいがちょうどいいなと思ってます。クイックシフターでシフトアップした時の音がお気に入り
※個人的他社フルエキの感想 低音の図太い音を楽しみたい人はモリワキ、大型みたいなアイドリング音が欲しい人はOVER、高回転域を楽しむ乗り味が欲しい人はトリックスター、ラジエターを追加したい人はBEETがいいと思いました。
3 HYPERPRO フロントスプリング
表に見えないですがリアサスを替えてなんとかしたかったフロントが良くなりました。
良かった点
フロントに対する安心感が格段に上がりました。ノーマルはかなり柔らかいフロントでしたがいい感じに奥が踏ん張ってくれるようになったと思います。個人的にはもう少しイニシャルを掛けたい感なのでイニシャルアジャスターを買おうか迷っている所です。
4 SWAGE-LINE PRO ZX-25用
なんか変わったのかこれ？って写真ですが、ブレーキメッシュホースを入れました。
良かった点
ブレーキタッチ感の向上がとても良いです。とにかくかっちり感が出ます。ハイパープロのフロントスプリングと相まってブレーキング時の安定感が増しました。車種専用なのでキャリパーやマスター弄る予定がない人にはオススメだとは思います。ABSユニットで2分割されるので組むのは面倒くさいのです。お店にお願いして工賃は2万円程でした。
5 BTTLAX HYPERSPORT S22
タイヤをGPR300からS22に変更しました。当初はメッツラーのM9RRの予定でしたがHレンジのリリースが遅れて入荷未定だったのでS22をチョイス。
良かった点
- GPR300より尖ってるせいなのか向きがクルっと変わります。履き替えた直後あまりに向きが変わるのでコケそうになったくらい変わりました。グリップも上がってよく曲がる感じになって中々良いですね。
まとめ
2021年は色々メーカーからいろんなパーツが発売されて欲しい物が一杯でした。
「コーナリングで楽しく乗れる」を目標に限りある予算から足周り関係を中心に手を入れていった感じです。目標としては8割くらいは達成できたかな？と思います。まだやりたい事はたくさんありますがノンビリ弄って行こうと思います。
Youtube
1年間のカスタムを動画にしてみました
